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整備工場の床に置かれたオイル缶とオイルフィルター

メンテナンスのお話

整備の現場で見てきたことを、そのまま書いています。ブレーキ、ラジエター液、オイル交換の3本です。

※イメージ画像(AI生成)
MAINTENANCE 01

初めての車検で、ブレーキを見ておいたほうがいい理由

最近の車はほとんどがオートマチックですが、初めての車検は乗用車で3年、だいたい3〜4万キロくらい乗っている人が多いと思います。

乗り方にもよりますが、経験上この時点でフロントディスクパッドは5ミリ以下になっている車がほとんどで、ブレーキを分解してディスクパッドを交換しておかないと、次の車検、つまり2年はもちません。

もしブレーキの分解整備をせずに代行車検のみで車検を受けていたら、次の車検の前に「ブレーキを踏むと音がする」なんて事になり、ディスクパッドのみですめば良いですが、ディスクローターまでいっちゃうと3万円ほど先にかかっちゃうこともあります。

あまり距離を乗らない人は良いでしょうが、乗る人はちゃんと車検整備をしましょう。

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MAINTENANCE 02

ラジエター液は、抜くだけでは3割しか入れ替わりません

最近の車はアルミのラジエターがほとんどですが、定期的に交換しないとLLCが酸化して、不純物が詰まったり漏れたりすることがあります。ヒート気味になると燃費やパワーダウンの原因になります。

一般的にディーラーやスタンドではラジエター下部のドレンコックから抜くだけの交換ですが、それでは3割程度しか抜けません。当店では特別な方法で100パーセント入れ替えます。

エンジンやラジエター、パイプなどに腐食が出る前に交換をお勧めします。

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MAINTENANCE 03

オイル交換は3,000〜4,000kmを目安に

オイル交換も管理が必要です。だいたい3,000キロ〜4,000キロがいいでしょう。

二年に一回しかオイル交換をしないエンジンの中は、スラッジがたまって見事なものです。人間でいえば脳梗塞寸前、というところでしょうか。

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